ផលិតផល

WD-W3-4400M/L ស៊េរីតួដៃចង្កូតកង់ទាំងអស់គឺជាវេទិកាមនុស្សយន្តដៃចង្កូត 4WS ជាសកល ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាមួយនឹងដ្រាយកង់ 4 ឯករាជ្យ ដៃចង្កូតឯករាជ្យ និងការព្យួរសន្សើមឯករាជ្យ។ របៀបចលនាដែលអាចបត់បែនបានច្រើនត្រូវបានគាំទ្រ៖ ការធ្វើដំណើរទៅមុខ/ថយក្រោយ ការផ្លាស់ប្តូរចំហៀងនៅពេលក្រោយ វេនសូន្យក្នុងទីតាំង និងដៃចង្កូត Ackermann។ រចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តទាំងមូលគឺតូច រឹងមាំ និងប្រើប្រាស់បានយូរ បំពាក់ដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច servo; អតិថិជនអាចជ្រើសរើសសំបកកង់ជ័រដែលធន់នឹងការផ្ទុះ ឬសំបកកង់កៅស៊ូសម្រាប់តំបន់ផ្សេងៗគ្នា ងាយស្រួលថែទាំប្រចាំថ្ងៃ។ ថ្មលីចូមស្តង់ដារ 48V30Ah ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធការពារពេញលេញ BMS ។ ការរចនាលំនៅឋានឧស្សាហកម្មដ៏ប្រណិត ជាមួយនឹងបន្ទប់ខាងក្នុងធំទូលាយសម្រាប់ដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ទូបញ្ជា និងឧបករណ៍ជំនួយផ្សេងទៀត។ ម៉ូដែលពីរ (M ធុនធ្ងន់/L ធំបិទផ្លូវ) គ្របដណ្តប់លើតម្រូវការផ្ទុក និងលទ្ធភាពឆ្លងកាត់ផ្សេងៗគ្នា ដែលត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការឈ្លបយកការណ៍ ការត្រួតពិនិត្យបំពង់ ការរុករកវាល ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រនៅសាកលវិទ្យាល័យ និងគម្រោងបង្រៀនមនុស្សយន្ត។

រ៉ូបូតដឹកជញ្ជូនស្វយ័តនេះមានមុខងារដឹកជញ្ជូនទម្ងន់ 20 គីឡូក្រាម និងការរុករក LiDAR SLAM សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនក្នុងផ្ទះយ៉ាងជាក់លាក់។ ជាមួយនឹងថាមពលថ្ម 6h និងការរួមបញ្ចូលជណ្តើរយន្ត រ៉ូបូតដឹកជញ្ជូនស្វយ័តធានានូវប្រសិទ្ធភាព ការដឹកជញ្ជូនដោយគ្មានទំនាក់ទំនងសម្រាប់សណ្ឋាគារ និងការិយាល័យ។

WD-W3-4400S តួកង់មានទិសដៅច្រើនជាមួយ 4WS គឺជាវេទិកាមនុស្សយន្តដៃចង្កូត 4 កង់ជាសកលដែលមានដ្រាយឯករាជ្យ ដៃចង្កូតឯករាជ្យ និងការព្យួរសន្សើមឯករាជ្យសម្រាប់កង់នីមួយៗ។ វាគាំទ្ររបៀបចលនាដែលអាចបត់បែនបានច្រើន៖ ចលនាទៅមុខ/ថយក្រោយ ការផ្លាស់ប្តូរចំហៀងនៅពេលក្រោយ វេនសូន្យក្នុងទីតាំង និងដៃចង្កូត Ackermann។ រចនាសម្ព័នបង្រួម រឹងមាំ និងប្រើប្រាស់បានយូរបំពាក់ដោយម៉ូទ័រ servo hub អគ្គិសនី សំបកកង់ខ្យល់ស្រេចចិត្ត ឬសំបកកង់ធន់នឹងការផ្ទុះសម្រាប់ការសម្របខ្លួនទៅនឹងដីរឹងមាំ និងងាយស្រួលក្នុងការថែទាំ។ ថ្មលីចូមស្តង់ដារ 48V30Ah ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធការពារ BMS ។ កាប៊ីនខាងក្នុងធំទូលាយ និងការរចនាលំនៅដ្ឋានឧស្សាហកម្មដ៏ប្រណិត បម្រុងទុកកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់ការផ្ទុកជំនួយ ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការឈ្លបយកការណ៍ ការត្រួតពិនិត្យ ការរុករកវាល ការស្រាវជ្រាវមន្ទីរពិសោធន៍ និងការអភិវឌ្ឍន៍មនុស្សយន្តអប់រំ។

WD-W3-2200H Electric Ackermann Wheeled Chassis គឺជាវេទិកាចល័តអគ្គិសនីដែលមានបន្ទុកធ្ងន់ទូទៅរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងខ្ពស់សម្រាប់មនុស្សយន្តដែលមានកង់។ វាប្រើដៃចង្កូត Ackermann ខាងមុខ បូកនឹងដ្រាយរឹងស្ពានឌីផេរ៉ង់ស្យែលអាំងតេក្រាលខាងក្រោយ បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធព្យួរតុល្យភាព A-arm ពីរដែលអភិវឌ្ឍដោយខ្លួនឯង អ័ក្សខាងក្រោយពីរល្បឿន និងប្រព័ន្ធដ្រាយគ្មានជក់ 48V ដែលមានថាមពលខ្ពស់។ ផ្គូផ្គងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងមុខឌីសខាងក្រោយស្គរ និងកាប៊ីនទទេខាងក្នុងដ៏ធំបំផុត តួនេះគាំទ្រការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធតាមតម្រូវការជាច្រើនជាមួយនឹងសមត្ថភាពផ្ទុកធ្ងន់ 300 គីឡូក្រាម និងកម្រិតការពារធូលី និងទឹក IP54 ។ វាត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងការឈ្លបយកការណ៍តាមទីវាល ការត្រួតពិនិត្យល្បាតខាងក្រៅ ការរុករកភូមិសាស្ត្រ ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រនៅសាកលវិទ្យាល័យ និងការបង្រៀនការបើកបរដោយស្វ័យភាព គម្រោងមនុស្សយន្តគ្មានមនុស្សបើក។

សង្ខេបផលិតផល ការណែនាំ៖ (ប្រហែល 240 តួអក្សរ រួមទាំងពាក្យគន្លឹះសំខាន់ៗ) មនុស្សយន្តល្បាតសុវត្ថិភាពឆ្លាតវៃនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បរិយាកាសខាងក្រៅដ៏ស្មុគស្មាញ ដោយរួមបញ្ចូល LiDAR 16-line និង gimbal អុបទិកពីរសម្រាប់ការធ្វើម៉ូដែល 3D ភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ និងការទទួលស្គាល់មុខ AI ។ មនុស្សយន្តល្បាតសុវត្ថិភាពមានបំពាក់ប្រព័ន្ធព្យួរ និងប្រព័ន្ធបើកបរឯករាជ្យបួនកង់ ដែលផ្តល់នូវសមត្ថភាពឆ្លងកាត់ឧបសគ្គដ៏ល្អឥតខ្ចោះ (មុំឡើងអតិបរមា 15°) និងការការពារ IP55 សម្រាប់ប្រតិបត្តិការគ្រប់អាកាសធាតុ។ បំពាក់ដោយឡាស៊ែរ SLAM navigation វាគាំទ្រការធ្វើផែនការផ្លូវស្វយ័ត និងការប្តូរថ្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពគ្មានមនុស្សបើក និងឆ្លាតវៃនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម កន្លែងទេសភាព និងសហគមន៍ធំ ដោយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសុវត្ថិភាព និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមពលកម្ម។

WD-W3-2200L heavy-load UGV Ackermann Wheeled Chassis គឺជាវេទិកាចល័តមនុស្សយន្តដែលមានកង់ជាសកលរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងខ្ពស់ជាមួយនឹងដៃចង្កូត Ackermann ខាងមុខ និងដ្រាយរឹងស្ពានឌីផេរ៉ង់ស្យែលអាំងតេក្រាលខាងក្រោយ។ វាទទួលយកការផ្អាកតុល្យភាព A-arm ពីរដែលអភិវឌ្ឍដោយខ្លួនឯង, អ័ក្សខាងក្រោយពីរល្បឿន, ប្រព័ន្ធដ្រាយគ្មានជក់ថាមពលខ្ពស់ 48V 1650W និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខស្គរខាងក្រោយ។ បំពាក់ដោយកាប៊ីនទទេខាងក្នុងដ៏ធំបំផុត សមត្ថភាពផ្ទុកធ្ងន់ 300 គីឡូក្រាម និងកម្រិតការពារធូលី និងទឹក IP54 ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធតាមតម្រូវការច្រើនត្រូវបានគាំទ្រ សមស្របសម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍ ការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ ការរុករកភូមិសាស្ត្រ ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រនៅសាកលវិទ្យាល័យ និងការបង្រៀនបើកបរដោយស្វ័យភាព គម្រោងមនុស្សយន្តគ្មានមនុស្សបើក។